新车很快就会在本月底投放市场，那么国产版与进口版到底有何差异相信是大家最为关心的话题，通过本文我们就来了解下您的等待是否真的值得呢？
外观：细节的变化要符合国人审美需求
奥迪Q3的原型其实就是奥迪在2007年上海车展上发布的Cross Coupe quattro概念车，这款概念车把跑车的外形、紧凑的身材与空间结合到了一起，诠释了奥迪自己对于紧凑级SUV的理解，奥迪也成为个发布紧凑级SUV原型的豪华品牌。四年之后，也是在上海车展，产量版的Q3正式发布。新车整体上延续了之前概念车的设计理念和车身轮廓，细节部分则经过量产化调整并融入更多奥迪的设计元素。
奥迪Q3的长宽高分别为4390毫米、1830毫米和1600毫米。尽管长度比Q5短了239毫米，但Q3看上去依然和谐，特别是流畅的腰线配合下沉的车顶设计为侧面带来跑车化的动感身姿。Q3的前脸依然是一幅典型的奥迪面孔，六边形的大嘴隔栅设计感更强，头灯样式则相比Q5更为犀利。与头灯轮廓呼应的日间行车灯也是定睛之笔，它点亮后令Q3看上去更有型。Q3的尾部造型则简洁而丰满，样式犀利的尾灯是一大亮点。
此次国产Q3的实现了原汁原味，并且个别外观细节的改动也更加符合国人的审美需求。比如原本的双色后保险杠在国产版上被调整为与车身同色，视觉效果更加出色。尾灯的LED也得到保留，辨识度非常高。
除了入门级车型采用前驱设置，国产Q3的高配车型采用了quattro全时四驱系统。这套系统的核心是一个电控液压多片式离合器，为了能更好地分配动力输出，这个离合器总成被安装在后驱传动轴的末端、后桥差速器的前面。在正常行驶中，离合器将发动机动力的大部分传送到前轮。如果前轮的附着力减弱，那么离合器就可以将扭矩连续地输送到后轴，从而实现四驱模式。因此，这套四轮驱动系统除了能够应付偶尔遇到的越野道路，更大的好处则是能够提升车辆公路行驶的操控性和安全性。
奥迪Q3还提供奥迪驾驶模式选项系统。这套系统可提供舒适、自动、动态和高效四种不同风格的驾驶模式。在高效模式下，空调和巡航系统都将以最节油的状态工作。
国产奥迪Q3前麦弗逊后多连杆的悬架结构和材质都与进口版相同，但减震器特别针对中国路况进行了调整：减震器筒的阻尼力略微降低，以便提高舒适性，从而满足中国的道路行驶需求。同样为应对中国更为复杂的路况，国产Q3的轮胎采用了带有双层钢丝带束层以及覆盖整个胎壁的带束环绕层技术的轮胎，胎壁得到加强，一定程度上降低了爆胎的几率。
总结：可以发现，国产版Q3与进口版并没有太大的不同，并且一些调整让它比进口版更适合中国市场。加上更高的性价比以及很少的竞争对手，在紧凑级豪华SUV这个细分市场，国产版Q3的市场表现应该会比它的大哥Q5更有作为。值得一提的是，之后可能推出的1.8TSI动力版本还有望进一步拉低Q3的入门门槛。
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